最新な DAYTONA(デイトナ) NISSIN 別体ブレーキマスターシリンダーキット 横型 14mm-マスターシリンダー


【メーカー】 DAYTONA(デイトナ) NISSIN

【ピストン径】 14mm

他のピストン径から

■ピストン径5/8インチ
■ピストン径1/2インチ
■ピストン径11mm

【メーカー品番/カラー】

1 61741/本体:シルバー×レバー:バフクリアー
2 61760/本体:ゴールド×レバー:バフクリアー
3 61743/本体:ゴールド×レバー:ブラック
4 61740/本体:ブラック×レバー:バフクリアー
5 61759/本体:ブラック×レバー:ブラック

項目選択肢よりカラーを選択して下さい。

【適合車種】

ハンドル径22.2mmハンドル用 マスターシリンダーピストン径14mmの車種

■参考車種例)
CB1300SF(03-10)/CB1300SB(05-07)/X-4/CB1100(10)/CB1000SF/VTR1000F/CBR600F(86-90)/CB400SF(92-98)/CBR400RR(90-99)/CB400F(97-00)/RVF400(NC35)/VFR400R(NC30)/CBR250RR/XJR1300(00-07)/YZF-R1(98-00)/YZF1000R/YZF-R6(99-03)/YZF600R/SRX600(87-97)/SR500(78-84)/XJ400/E/D/SR400(78-84/01-04)/FZR250(86-88)/TZR250(86-88)/RZ250(81-82)/バンディット1250/S(07-)/GSX-R1100(89-92)/GSX-R1000(03)/GSF750/GT380(72-78)/ゼファー400χ(96)/GPZ400R(85-88)/GPZ400F/F2(83-85)/Z400GP(82)等

※上記車種は取付を確約するものではなく、シリンダー径の適合となります。
ノーマル車のマスターシリンダーピストン径をご確認の上お買い求めください。
極端にピストン径が異なった場合にはレバーストロークが大きく変わり、事故につながり大変危険です。
自身の車両に適合するか不安な方はお気軽にお問い合わせ下さい!


【セット内容】

■NISSIN ブレーキマスターシリンダー ピストン径14mm適合品
■アルミタンクステー×1
■ミラーホルダー(M10×P1.25正ネジ)x1付属
■リザーバータンクホース 長さ70mm

※バンジョーボルトは付属していません。 ※ノーマルがM10×P1.25(HONDA、YAMAHA、KAWASAKI)の場合ノーマルがそのまま使用可能です。※M10×P1.0(SUZUKI)の場合はM10×P1.25の別売品をお求めください。

【特長】

■タンクステー、ブレーキスイッチも付属した安心のボルトオン設計!
■レバーアジャスト6段階調整可能。
■ブレーキスイッチ 平端子2極タイプ

【何故マスターシリンダーを交換する必要があるの?】純正マスターシリンダーのオイルタンクはボディーと一体式なので、純正マスターシリンダーのままで絞りのきついハンドルに交換するとレバーの位置が下の方になり、マスターシリンダーの角度が変わるのでオイルタンクが傾きオイル漏れの恐れがあります。こちらのNISSINの別体式マスターシリンダーに交換すれば、ボディーとオイルタンクが別体なのでオイルタンクの位置調整が可能で傾く事なくオイル漏れの心配がございません。

【備考】
・こちらの商品は、メーカー取寄せ品となります。
・ご注文後、約2~4営業日後の発送となります。
・メーカー完売時はやむ終えずキャンセルさせて頂く場合がございます。
・画像はイメージです。
・環境等により多少色が異なって見える場合がございます。
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